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              今年的中國重卡市場,銷量將達到130萬輛,再度刷新全球紀錄!

                2020年的中國重卡市場,“場面已經控制不住”!2020年的中國重卡市場,銷量超過去年、刷新紀錄只是小目標,達到130萬輛也并非夢想!2020年的中國重卡市場,很可能是前無古人、后無來者!這是第一商用車網最近的三個判斷和觀點。

              1-6月重卡市場銷量預計將超78萬輛

                二季度的中國重卡市場,持續在高位運行。

                根據中汽協會發布的數據,今年4月份和5月份,我國重卡市場銷量分別達到19.1萬輛、17.9萬輛,同比增長61%和66%,并且分別刷新了各自月份的歷史記錄;4月份的銷量甚至還創下了全球重卡市場銷量新高。2020年1-5月,我國重卡行業累計銷量達到64.46萬輛,同比增長17%。從目前掌握的情況來看,6月份的重卡市場,大概率也將呈現同比增長態勢。

                這也就是說,按照初步預計來看,2020年上半年的重卡市場將會超過78萬輛,同比增長19%,凈增長超過12萬輛甚至更高。而且,由于二季度市場持續“高溫不退”,上半年的重卡市場同樣創下了歷史新高,在2020年之前,從來沒有一個年份的重卡市場半年銷量超過70萬輛!即便是屢創新高的2018年和2019年,上半年銷量也分別只是67萬輛和65.6萬輛。

              想象空間巨大  全年銷量將達到130萬輛左右

                由于上半年市場銷量刷新全球記錄,再加上目前行業需求的景氣程度,2020年的重卡市場突破去年117.4萬輛的歷史紀錄,達到120萬輛級以上的水平,已經是指日可待或者說懸念不大;銷量再上一個新臺階,達到130萬輛的高度,也將會是大概率事件。

                全球經濟低迷、汽車行業整體低迷的形勢下,中國的重卡行業為什么成為“這條街上最靚的仔”?

                根據第一商用車網此前的分析,支撐二季度乃至全年重卡市場的最重要因素,就是國三貨車提前淘汰的政策。自今年以來,中央及各地對國三及以下排放柴油貨車提前淘汰的決心很大、力度很強,這大大促進了疫情過后國內重卡市場需求的增長。眾所周知,“打贏藍天保衛戰”是國策,因此,今年以來各地圍繞老舊貨車的淘汰更新,陸續出臺了更多國三限行及提前淘汰獎勵補貼政策,目的就是鼓勵公路運輸用戶提前淘汰舊車,更換技術更先進、排放更低、更加節能減排的車輛產品。

                要知道,這個市場上,目前還有近200萬輛的國三重卡保有量呢!空前強力的政策加上如此大的保有量,今年的重卡市場能不火爆嗎?

                現在,翻開第一商用車網等各個專業網站,各地推出的環保政策和淘汰國三貨車的政策幾乎隨處可見(河北等地甚至開始限制國四卡車的運營),而車輛提前淘汰補貼的截止時間多數是2020年6月30日或者2020年12月31日。這些嚴格的環保政策對于二季度重卡新車的銷售有很大的促進和刺激作用,而且還將繼續為下半年重卡市場的發展“保駕護航”。并且,由于今年是《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》的收官年和決勝年,因此,國三淘汰的力度超過了2019年,從而為2020年的重卡市場創造出巨大的想象空間。

                其次,經歷了一季度的市場需求“壓抑”,二季度重卡行業訂單回暖的速度十分明顯,各家企業訂單迄今為止都收獲滿滿。由于2-3月被壓抑的購車需求在二季度快速釋放,終端需求迅速反彈,牽引車和燃氣車更是“領銜”行業,需求旺盛;工程車銷量雖然還未達到預期,但也在逐月快速回升。下半年,隨著國家刺激經濟的政策紅利釋放以及各地基建工程項目的更多啟動,重型工程車仍具增長潛力。

                除此之外,各地治理超載的政策持續趨嚴,同樣促進著2020年重卡市場的增長。經過近幾年中央及各地對超載超限的嚴格治理,社會公眾和物流運輸行業都已經很清楚地認識到,治超是國策,是常態,不可能再是“一陣風”。因此,把手上的“超重車輛”換成輕量化車型或合規車型,是大勢所趨,也是公路運輸業更加安全、更加節能環保、更加以人為本的體現。

              (轉載自 第一商用車網 作者:謝光耀 https://mp.weixin.qq.com/s/_jHRWCZiG7LeFzuo6Xzc4g

              2020年6月29日 15:12

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