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              走向我們的小康生活勇擔使命鑄小康 砥礪跨越新華章

               終于,第一個百年奮斗目標即將達成,近14億人口的大國就要實現全面小康。

               站在人類發展史的重要里程碑前,我們展開漫漫歷史長卷,發現在中國經濟持續向上、穩健前行的過程中,汽車工業不可或缺;

               在社會不斷進步、文化繁榮發展的歷程中,汽車產業功不可沒;

               在人民脫貧致富、奔向小康的道路上,汽車產品無處不在。

               汽車,既是我國全面建成小康社會中的重要支撐和基石,亦將在實現第二個百年奮斗目標中發揮更加重要和積極的作用。汽車業作為集中代表國家工業制造綜合能力和水平的產業,一路走來蓬勃發展顯擔當,展望未來,必將不負使命再創輝煌。    

               ? 歲月如歌 脫胎換骨迎巨變

               經濟穩步向前發展是邁向小康社會的大前提,而在拉動中國經濟增長的“三駕馬車”中,汽車無一不扮演了重要角色。

               汽車行業以其超長的產業鏈和強勁的引領作用,一直是全國各地發展經濟的熱門選擇。在1953年之前,國內沒有一家像樣的汽車制造廠;1955年,我國汽車產量僅61輛;到了2019年,我國汽車產量已達2572.1萬輛,占世界總產量的近30%,汽車制造業整體營收規模更是達到了80846.7億元,是不折不扣的國民經濟支柱產業。

               當前,消費是我國經濟增長的“穩定器”和“壓艙石”,作為大宗消費品的汽車,起到了重要的推動和促進作用。從自主品牌、合資品牌到外資品牌;從燃油車到純電動、混合動力、氫燃料汽車;從經濟型轎車到高端豪華汽車,中國汽車市場的多元化發展滿足了國內不同消費者的購車需求,以至于即便已經站在了3000萬輛年銷量的高水平上,業內外還認為有繼續上升的空間和潛力。

               1949年,我國貿易進出口總額僅為41.3億元,而2019年,我國全年進出口總額已經高達31.54萬億元,進出口、出口和進口規模均創歷史新高。其中,汽車產品進出口規模穩中有升,貿易結構持續優化,質量和效益明顯提升,對確定和鞏固我國全球第一貨物貿易大國的地位做出了重要貢獻。

               新中國成立之初,我國經濟總量占世界的比重不足5%,按5.4億人口計算,人均國民收入僅為44.26美元,是英國的1/11,法國的1/6,甚至比印度還低20%。如今,中國已穩居世界第二大經濟體,2019年經濟總量增長至99萬億元,占世界的比重預計超過16%,對世界經濟增長的貢獻率或達到30%。

               從“一窮二白”到屹立世界強國之林,汽車在影響中國經濟發展的投資、消費和出口三個重要方面的增長和進步上,作出了重要貢獻。  

               ? 不忘初心 駛入尋常百姓家

               與其他工業不同,汽車對于全面建設小康社會的貢獻,遠不只體現在這些冷冰冰的數字上,它讓每一位進入小康生活的人都實實在在地擁有了獲得感和幸福感。

               貨車作為生產工具,是人們勤勞拼搏、奔向小康生活的工具和幫手。“要想富、先修路”,新中國成立以來,我國公路通車里程從成立初期的8.08萬公里增長至2018年末的484.65萬公里,每百平方公里土地上有公路50.48公里。一條條路、一座座橋,在曾經交通不便、閉塞貧窮的農村和大山里躍然而起。有路就有車,對于生活在大山里的群眾來說,有車才能更好地幫助當地特色的農畜產品走出去,把山外的豐富多彩、五光十色帶進來,路多車多生活才更有盼頭。

               客車是人們滿載希望、步入精彩生活的橋梁和紐帶。新中國成立之初,我國僅有北京、上海等少數城市開通了公共汽電車線路,直至改革開放初期,國內城市公交運營車輛仍不足3萬輛,年客運量僅132億人次。如今,在城市,公交車川流不息,城際長途客車線路交織密布;農村的公路里程已超過400萬公里,全國完成具備條件的建制村通客車率達到99.45%,鄉鎮通客車率為99.64%(數據截至2019年12月)。

               轎車是人們衣食富足、追求幸福生活的標志和象征。新中國成立之初,全國的汽車保有量僅為5萬輛,只有住在北京和上海等一線城市的人們才能經??吹狡?,大家日常出行的主要交通工具為人力車、自行車以及步行;上世紀90年代初,高檔進口汽車十分稀有,汽車是一個人社會地位的象征;此后,隨著中國放開私人小轎車購買,乘用車產品不斷豐富,汽車正在從身份地位的象征,逐漸回歸到普通代步工具;到了2019年末,根據國家統計局數據,我國民用汽車保有量已經達到了2.615億輛(包括三輪汽車和低速貨車762萬輛),毫不夸張地說,在如今的一二線城市,擁有兩輛自行車的家庭不好找,但擁有一兩輛汽車的家庭卻比比皆是。

               汽車,改變了人們的交通方式,也改變了人們的生活品質。從脫貧到致富,從溫飽到小康,汽車是最好的伙伴,也是最溫暖的陪伴。   

               ? 繼往開來 砥礪前行譜華章

               很少有一個產品,能像汽車這樣,集科技與智慧于一身,作為新一代智能終端,汽車產品前景廣闊,希望無限;

               很少有一個行業,能像汽車這樣,產業鏈如此之長,帶動經濟作用如此明顯,還與人們日常生活聯系得如此緊密,與社會發展息息相關。

               站在“兩個一百年”奮斗目標的歷史交匯期,如何擎畫汽車產業藍圖至關重要??梢钥隙ǖ氖?,汽車工業會在基本實現社會主義現代化,和建成富強民主文明和諧美麗的社會主義現代化強國的新時期,背負更重要的責任與擔當。

               中國經濟已經步入了提速換擋的高質量發展新階段,汽車產業如何通過創新驅動,完成轉型升級的完美蛻變,助力經濟邁上新臺階是行業的新課題。中國社會正朝著更加低碳環保的方向發展,在建設資源節約型、環境友好型社會,推進美麗中國建設的征程中,汽車業如今引領綠色革命是行業的新議題;中國市場的大門越開越大,深度融入世界經濟是大勢所趨,自主品牌如何站穩國內市場、站上國際舞臺,打造“中國制造”的閃亮名片,是行業的新挑戰……

               邁向新征程,我們更要堅定信心。

               經過多年的積累與沉淀,中國汽車工業已經取得了舉世矚目的成績,創造了“當驚世界殊”的發展成就。如今,背靠全球最大、最具活力的新車市場,全球最完整、日漸成熟的產業鏈條,以及不斷完善、形成有力支撐的行業管理體系,只要汽車行業勠力同心、勇毅篤行,一定能譜寫出汽車強國的絢麗新篇章,為實現中華民族偉大復興的中國夢貢獻力量。

              (轉載自 中國汽車報網 作者:施蕓蕓http://www.cnautonews.com/tj/202006/t20200628_640703.html

              2020年6月29日 15:19

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